丹陽RTO高濃度廢氣處理設備廠家

二硫化碳可經(jīng)呼吸道吸入人體，也可由消化道攝入。進入體內的二硫化碳，一部分從呼氣、尿、汗、乳汁中排出，而絕大部分(70～90%)則在體內代謝后隨尿排出，可用碘疊氮試驗檢驗。二硫化碳在體內由血液中紅細胞和血漿所吸收，運送至全身，并很快溶解于脂肪和脂類中，與氨基酸、蛋白質結合，因此體內二硫化碳主要存在于各種組織和器官中，血液中積存較少。進入體內的二硫化碳有蓄積作用。二硫化碳的毒性，因侵入途徑、濃度和暴露時間的不同，可有很大的差別。急性中毒癥狀為一般神經(jīng)麻痹，嚴重時昏迷，甚至呼吸衰竭。長期吸入少量(8～10mg/m)二硫化碳，可發(fā)生慢性中毒，癥狀為神經(jīng)衰弱癥狀，多發(fā)性周圍神經(jīng)炎，植物神經(jīng)癥狀和其它如減退，婦女月經(jīng)不調及早產(chǎn)、流產(chǎn)，眼科病變等。

減少汽車廢氣排放污染的可能途徑降低汽車廢氣對大氣環(huán)境的污染可以從以下兩方面入手 。(1)降低污染源排放量降低污染源排放量也就是降低汽車廢氣的排放,這里涉及到 :a.汽車技術。除了發(fā)動機技術外 ,還涉及到汽車動力傳動系的優(yōu)化匹配 ,以及整車技術 ;b.交通道路的規(guī)劃設計 。合理地規(guī)劃道路, 保證良好的交通道路狀況和稀疏的車流密度 ,減少汽車發(fā)動機在怠速和低負荷下運行時間 ,因而可以減少汽車廢氣排放 ;c.汽車的行駛狀況 。汽車在變工況(加速、減速、怠速)和在排放性能相對較差工況下運行時, 其排放量會大大地增大。 d.維修和保養(yǎng) 。在用車的維修和保養(yǎng)是保證汽車低污染的重要措施之一 。 降低汽油車廢氣排放的技術措施國內的汽車廢氣排放質量與世界上先進的低排放汽車相比 ,還有一定的差距。如果僅靠自己的技術力量, 要在短時間內縮短這種差距是有一定難度的 。 需要自主開發(fā) ,因為一種技術措施不可能適合于各種機型, 需要針對不同機型進行大量的匹配試驗研究 。這就需要相關的部門制定降低汽車廢氣排放總體的、可持續(xù)的規(guī)劃。從降低汽車廢氣排放技術方面看, 根據(jù)國內外長期的研究結果表明 , 采用不同的技術措施都有可能減少排放 。但同時也會增加系統(tǒng)的復雜性和影響其他性能。因此, 必須兼顧各種性能指標。降低汽車廢氣排放不僅與發(fā)動機性能有關,而且與汽車動力傳動系的匹配 、整車參數(shù)的優(yōu)化有著密切的。另外,也需要根據(jù)當時的技術狀況及汽車廢氣排放法規(guī)的限制而制定合理的技術路線和研究開發(fā)策略。 降低汽車廢氣排放的技術線路從以下三方面入手:①凸輪軸調節(jié)系統(tǒng) ;②混合氣形成措施;③汽油機的控制策略 。

 丹陽RTO高濃度廢氣處理設備廠家

優(yōu)點

●幾乎可以處理所有含有機化合物的廢氣

● 可以處理風量大、濃度低的有機廢氣

●處理有機廢氣流量的彈性很大（名義流量20%~120%）

●可以適應有機廢氣中VOC的組成和濃度的變化、波動

●對廢氣中夾帶少量灰塵、固體顆粒不敏感

●在所有熱力燃燒凈化法中熱效率（>95%）

●在合適的廢氣濃度條件下無需添加輔助燃料而實現(xiàn)自供熱操作

●凈化效率高（三室>99%）

●維護工作量少、操作安全可靠

●有機沉淀物可周期性的清除，蓄熱體可更換

●整個裝置的壓力損失較小

●裝置使用壽命長

缺點

●裝置重量大，因為采用陶瓷蓄熱體

●裝置體積大，只能放在室外

● 要求盡可能連續(xù)操作

● 一次性投資費用相對較高

●不能*凈化處理含硫含氮含鹵素的有機物

●產(chǎn)生氮氧化物和二噁英等污染物